高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性檢測(cè)試驗(yàn)的方法：

高壓開(kāi)關(guān)只有保證適當(dāng)?shù)姆?、合閘速度，才能充分發(fā)揮其開(kāi)斷電流的能力，以及減小合閘過(guò)程中預(yù)擊穿造成的觸頭電磨損及避免發(fā)生觸頭燒損、噴油，甚至發(fā)生爆炸。而剛合速度的降低，若合閘于短路故障時(shí)，由于阻礙觸頭關(guān)合電動(dòng)力的作用，將引起觸頭振動(dòng)或使其處于停滯狀態(tài)，同樣容易引起爆炸，特別是在自動(dòng)重合閘不成功情況下更是如此。反之，速度過(guò)高，將使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)受到過(guò)度的機(jī)械應(yīng)力，高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性測(cè)試儀造成個(gè)別部件損壞或使用壽命縮短。同時(shí)，由于強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊和振動(dòng)，還將使觸頭彈跳時(shí)間加長(zhǎng)。真空和SF6斷路器的情況相似。

　　高壓開(kāi)關(guān)分、合閘嚴(yán)重不同期，將造成線路或變壓器的非全相接入或切斷，從而可能出現(xiàn)危害絕緣的過(guò)電壓。高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性的某些方面是用觸頭動(dòng)作時(shí)間和運(yùn)動(dòng)速度作為特征參數(shù)來(lái)表示的，在機(jī)械特性試驗(yàn)中一般最主要的是剛分速度、剛合速度、最大分閘速度、分閘時(shí)間、合閘時(shí)間、合-分時(shí)間、分-合時(shí)間以及分、合閘同期性等。

　　一、時(shí)間參量的定義

　　1、分閘時(shí)間

　　是指從斷路器分閘操作起始瞬間(接到分閘指令瞬間)起到所有極的觸頭分離瞬間為止的時(shí)間間隔。分閘時(shí)間必須在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)。分閘時(shí)間太短，則系統(tǒng)短路時(shí)直流分量過(guò)大，可能會(huì)引起分閘困難;分閘時(shí)間太長(zhǎng)，則影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　2、合閘時(shí)間

　　是指處于分位置的斷路器，從合閘回路通電起到所有極觸頭都接觸瞬間為止的時(shí)間間隔。應(yīng)具有很短的合閘時(shí)間，減少合閘時(shí)的電弧的能量，防止電弧使觸頭熔焊。

　　3、分-合時(shí)間

　　是斷路器在自動(dòng)重合閘時(shí)，從所有極觸頭分離瞬間起至首先接觸極接觸瞬間為止的時(shí)間間隔。

　　4、合-分時(shí)間

　　是斷路器在不成功重合閘的合分過(guò)程中或單獨(dú)合分操作時(shí)，從首先接觸極的觸頭接觸瞬間起到隨后的分操作時(shí)所有極觸頭均分離瞬間為止的時(shí)間間隔。
 

　　5、分閘與合閘操作同期性
 

　　是指斷路器在分閘和合閘操作時(shí)，三相分?jǐn)嗪徒佑|瞬間的時(shí)間差，以及同相各滅弧單元觸頭分?jǐn)嗪徒佑|瞬間的時(shí)間差，前者稱為相間同期性，后者稱為同相各斷口間同期性。

　　二、高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性測(cè)試儀速度參量的定義

　　1、觸頭剛分速度

　　指開(kāi)關(guān)分閘過(guò)程中，動(dòng)觸頭與靜觸頭分離瞬間的運(yùn)動(dòng)速度。技術(shù)條件無(wú)規(guī)定時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦取剛分后0.01s內(nèi)平均速度作為剛分點(diǎn)的瞬時(shí)速度，并以名義超程的計(jì)算點(diǎn)作為剛分計(jì)算點(diǎn)。

　　2、觸頭剛合速度

　　指開(kāi)關(guān)在合閘過(guò)程中，動(dòng)觸頭與靜觸頭接觸瞬間的運(yùn)動(dòng)速度。技術(shù)條件無(wú)規(guī)定時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一般推薦取剛合前0.01s內(nèi)平均速度作為剛合點(diǎn)的瞬時(shí)速度，并以名義超程的計(jì)算點(diǎn)作為剛合計(jì)算點(diǎn)。

　　3、最大分閘速度

　　指開(kāi)關(guān)分閘過(guò)程中區(qū)段平均速度的最大值，但區(qū)段長(zhǎng)短應(yīng)按技術(shù)條件規(guī)定，如無(wú)規(guī)定，按0.01s計(jì)算。
斷路器的速度參量以其分、合閘速度來(lái)表示。由于斷路器在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每一時(shí)刻的速度是不同的，一般所關(guān)心的是剛分、剛合速度和最大速度。